خطط الفورمولا 1 تعود إلى محركات V8 مع فقدان الثورة الكهربائية شرارتها

بعد أربعة سباقات من عصر الفورمولا 1 الجديد، قد تكون ذروة تأثير الطاقة الكهربائية على الرياضة قد أصبحت بالفعل في مرآة الرؤية الخلفية، كما يقول مسؤولو رياضة السيارات. كان سباق الجائزة الكبرى في ميامي هو السباق الأول الذي يخضع لتغييرات تحد قليلاً من دور الطاقة الكهربائية التي أعادت تعريف السباق هذا العام. وقال رئيس الهيئة الحاكمة للرياضة، الاتحاد الدولي للسيارات، في ميامي، إنه يريد عودة محركات V8 التقليدية في غضون سنوات قليلة. بدأت الفورمولا 1 العام ببعض أكبر التغييرات في تاريخها الممتد لـ 76 عامًا، وكان أبرزها تقسيم الطاقة بنسبة 50-50 بين المحرك التقليدي وحزمة البطارية المدمجة. لم يكن هناك سوى ثلاثة سباقات للجائزة الكبرى بموجب تلك القواعد الجديدة قبل تقديم حزمة من التعديلات، والتي حدت من تأثير الطاقة الكهربائية. لقد تناولوا انتقادات السائق من خلال الترويج لمهارة القيادة الخالصة بدلاً من إعادة الشحن الكهربائي، خاصة في التصفيات. كان سباق الأحد في ميامي واحدًا من أكثر السباقات المفتوحة على نطاق واسع في تاريخ الفورمولا 1 الحديث، حيث يتصدر السائقون من أربعة فرق مختلفة قبل أن يحقق كيمي أنتونيلي فوزه الثالث في عام 2026 لمرسيدس. واقترح رئيس الاتحاد الدولي للسيارات محمد بن سليم لأول مرة العودة إلى المحركات التقليدية الكبيرة والصاخبة العام الماضي، لكن الأمر باء بالفشل في اجتماع مع الشركات المصنعة. الآن، مع وجود بن سليم في منصبه لفترة أخرى، وبعد رد الفعل العنيف تجاه الطاقة الكهربائية من بعض السائقين والمشجعين الرئيسيين، يبدو أن سعيه للحصول على محركات V8 بحلول عام 2030 أو 2031 أكثر جدية. يخطط عالم الفورمولا 1 عادةً لإصدار لوائح جديدة قبل سنوات من الموعد المحدد. "أنت