التهديد الذي يواجه العطلة الصيفية يلوح في الأفق مع نقص وقود الطائرات

ادخل إلى مدرج المطار في أي مطار رئيسي حول العالم، وستلاحظ رائحة لا لبس فيها. رائحة زيتية حلوة قليلاً، تفوح منها رائحة ورش العمل القديمة أو مصابيح البارافين العتيقة. إنه جزء من تجربة السفر مثل القهوة الفاترة والوقوف في طوابير عند مراقبة الجوازات. إنها بالطبع رائحة وقود الطائرات المنتشرة. أصبحت هذه الرائحة النفاذة أكثر تكلفة بكثير في الأسابيع الأخيرة. وقد ارتفع سعر وقود الطائرات بشكل كبير في الأسواق العالمية منذ بداية الصراع في الشرق الأوسط. هناك الآن مخاوف من أنه ما لم يتم إعادة فتح مضيق هرمز قريبًا، فقد يكون هناك نقص مادي في بعض المناطق في الأشهر المقبلة. وقد قامت العديد من شركات الطيران بالفعل برفع أسعار التذاكر مع ارتفاع تكلفة الطيران، وقلص بعضها قدرتها الاستيعابية. وما لم يتم العثور على إمدادات إضافية، فإن نقص الوقود يمكن أن يؤدي إلى مزيد من التعطيل والإلغاء مع اقتراب ذروة فترة العطلة الصيفية. لقد كشفت الأزمة مدى ضعف الصناعة في المملكة المتحدة - أكبر مستهلك لوقود الطائرات في أوروبا - أمام الاضطراب في الشرق الأوسط. إذًا ما هو التأثير الذي قد يحدثه ذلك على عطلتنا الصيفية، وما الذي يمكن فعله حيال ذلك؟ تنتج منطقة الخليج وقود الطائرات أكثر بكثير مما تحتاجه لأغراضها الخاصة. ونتيجة لذلك، فهي في ظل الظروف العادية مصدر رئيسي، حيث تمثل حوالي 20٪ من الوقود المتداول في الأسواق الدولية كل يوم. وأوروبا ككل هي المشتري الرئيسي لهذا الوقود. وبسبب نقص القدرة التكريرية، يتم إعادة إنتاجه بشكل كبير