Die Kaperung von Schiffen durch die USA und den Iran verstößt nach Angaben der Schifffahrtsbehörde gegen internationales Recht
Aktuelle Berichte von Global deuten auf bedeutende Entwicklungen in Bezug auf die Kaperung von Schiffen durch die USA und den Iran hin, die gegen internationales Recht verstoßen, sagt die Schifffahrtsbehörde, da sich die Situation mit den eingehenden Daten weiter weiterentwickelt.
Eine bekannte Schifffahrtsorganisation hat die kontroverse Kaperung von Handelsschiffen durch die USA und den Iran verurteilt und fordert die sofortige Freilassung ihrer Besatzungen. In einem Interview mit Al Jazeera sagte John Stawpert, Marinedirektor der International Chamber of Shipping, dass Seeleuten „frei und ohne Verfolgung“ ihrer Arbeit nachgehen dürfen dürfen. Stawpert, dessen Organisation der führende Handelsverband für Handelsreeder und -betreiber weltweit ist, bezeichnete die Kaperung der Schiffe als einen Angriff auf die im Völkerrecht verankerte Freiheit der Schifffahrt. „Alles, was diese Leute tun, ist, Handel zu transportieren. Und wirklich, wir können keine Situation haben, in der Schiffe beschlagnahmt werden, letztlich aus politischen Gründen, um einen politischen Standpunkt zu beweisen“, sagte Stawpert, dessen Organisation etwa 80 Prozent der weltweiten Handelsflotte vertritt. „Das sind unschuldige Fahrer, und es sollte ihnen gestattet sein, ihrer Arbeit nachzugehen, ohne im Grunde genommen eine Inhaftierung befürchten zu müssen.“ Stawpert sagte, der erklärte Wunsch Irans, in der Straße von Hormus Mautgebühren zu erheben, habe keine völkerrechtliche Grundlage und würde einen gefährlichen Präzedenzfall schaffen. „Wenn Sie es in der Straße von Hormus tun können, warum können Sie es dann nicht beispielsweise in der Straße von Gibraltar oder in der Straße von Malakka tun?“ fragte er. Stawpert sagte auch, dass die Seeblockade iranischer Häfen durch US-Präsident Donald Trump die Unsicherheit bei den Reedereien, die bereits unter der effektiven Schließung der Meerenge durch den Iran leiden, weiter erhöht habe. „Wir wissen nicht, welche Bedingungen in p
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