Los planes de la Fórmula Uno vuelven a los motores V8 a medida que la revolución eléctrica pierde chispa

Cuatro carreras en la nueva era de la Fórmula 1, y el pico de la influencia de la energía eléctrica en el deporte ya puede estar en el espejo retrovisor, dicen funcionarios del automovilismo. El Gran Premio de Miami fue la primera carrera con cambios que limitan ligeramente el papel de la energía eléctrica que ha redefinido las carreras este año. El presidente del organismo rector del deporte, la FIA, dijo en Miami que quiere recuperar los motores V8 tradicionales dentro de unos años. La F1 comenzó el año con algunos de los mayores cambios en sus 76 años de historia, encabezados por una división 50-50 de potencia entre un motor tradicional y la batería a bordo. Sólo hubo tres carreras de Gran Premio bajo esas nuevas reglas antes de que se introdujera un paquete de ajustes que frenaron la influencia de la energía eléctrica. Abordaron las críticas de los conductores promoviendo la pura habilidad de conducción por encima de la recarga eléctrica, especialmente en la calificación. La carrera del domingo en Miami fue una de las más abiertas en la historia reciente de la F1, con pilotos de cuatro equipos diferentes liderando antes de que Kimi Antonelli lograra su tercera victoria de 2026 para Mercedes. El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, propuso por primera vez el año pasado volver a los motores tradicionales grandes y ruidosos, pero fracasó en una reunión con los fabricantes. Ahora, con Ben Sulayem en el cargo por otro mandato, y tras una reacción contra la energía eléctrica por parte de algunos conductores y fanáticos clave, su presión por los motores V8 para 2030 o 2031 parece mucho más seria. El mundo de la F1 normalmente planifica nuevas regulaciones con años de anticipación. “Tú entiendes