'Godspeed my friend': dentro de las últimas horas de Spirit Airlines

BALTIMORE/NUEVA YORK — Spirit Airlines estaba a horas de realizar sus últimos vuelos el viernes por la tarde. Jeremiah Burton estaba a horas de conseguir el primero. "Es la primera vez que vuelo", dijo Burton, un técnico de aire acondicionado y calefacción de 45 años, a CNBC el viernes en el Aeropuerto Internacional Thurgood Marshall de Baltimore/Washington, poco antes de su partida programada hacia Nueva Orleans para visitar a su hija y sus gemelos recién nacidos. "A decir verdad, me conecté a Internet y busqué en Google el billete de avión más barato", dijo, añadiendo que pagó unos 500 dólares por el viaje a finales del mes pasado. Su regreso estaba previsto para el 6 de mayo. Mientras Burton esperaba su vuelo, Spirit hacía los últimos preparativos para cerrar durante la noche, poniendo fin a una trayectoria de tres décadas que trajo descuentos en viajes aéreos a millones de personas en todo Estados Unidos y lugares tan lejanos como Perú. Spirit canceló vuelos internacionales el jueves, para empezar, para que los viajeros, los aviones y las tripulaciones de vuelo no quedaran varados. La aerolínea dijo que transportó a más de 50.000 personas el día previo a su colapso. Los tenedores de bonos de Spirit rechazaron una propuesta de rescate de última hora de la administración Trump que podría haber incluido hasta 500 millones de dólares para mantener a flote a la aerolínea en problemas. El acuerdo habría puesto al gobierno por delante de los reclamos de otros tenedores de bonos y le habría otorgado una participación de hasta el 90% en la aerolínea. El secretario de Comercio, Howard Lutnick, llamó al director ejecutivo de Spirit, Dave Davis, para decirle que no había acuerdo y que los tenedores de bonos y el gobierno estaban lejos de llegar a un acuerdo, según