Dentro de la utopía privada de 10.000 millones de dólares de Toyota: grandes ideas, poca gente, cámaras por todas partes

En el Consumer Electronics Show de 2020, el director ejecutivo de Toyota, Akio Toyoda, se comprometió a construir una ciudad del futuro, un lugar donde investigadores, ingenieros y científicos pudieran vivir y trabajar juntos. Se planteó como el comienzo de una transformación para la empresa automovilística más grande del mundo, convirtiéndola en una empresa de movilidad de pleno derecho. Hace seis meses, después de que Toyota gastara aproximadamente 10 mil millones de dólares para construir un paraíso urbano encima de una fábrica en desuso, los primeros residentes se mudaron allí. Cien "tejedores" cuidadosamente seleccionados, residentes elegidos para impulsar la credibilidad tecnológica de la minimetrópolis repleta de sensores, comenzaron a instalarse. La semana pasada tuve la oportunidad de comprobarlo. Esto es lo que aprendí mientras deambulaba por las calles de la visión del futuro de Toyota. Como parte de su transformación en una verdadera empresa de movilidad, Toyota aspira a convertirse en el fabricante de automóviles más seguro del mundo. La compañía dice que quiere crear una “sociedad con cero accidentes”, una tarea difícil dada la gran cantidad de Toyotas actualmente en circulación. "Estadísticamente, el conjunto de vehículos autónomos que existen no se acerca en absoluto a la magnitud de los vehículos que Toyota tiene en el mundo", me dijo John Absmeier, director tecnológico de Woven City. Si bien empresas como Waymo están presentando decenas de miles de vehículos, la eventual flota autónoma de Toyota necesitará operar a un nivel mucho más alto, afirmó. Para llegar allí, Absmeier dijo que los autos de Toyota necesitarán mucha más conciencia de la que los sistemas a bordo pueden brindar, incluso con los sensores de imágenes, radar y lidar más avanzados del mercado.