La amenaza a las vacaciones de verano se cierne sobre la escasez de combustible para aviones

Si pisas la pista de cualquier aeropuerto importante del mundo, notarás un olor inconfundible. Un aroma ligeramente dulce y aceitoso que recuerda a antiguos talleres o a antiguas lámparas de parafina. Es una parte tan importante de la experiencia de viaje como el café tibio y las colas en el control de pasaportes. Es, por supuesto, el penetrante olor a combustible para aviones. Ese aroma penetrante se ha vuelto mucho más caro en las últimas semanas. El precio del combustible para aviones ha aumentado espectacularmente en los mercados internacionales desde el inicio del conflicto en Oriente Medio. Ahora existe la preocupación de que, a menos que el Estrecho de Ormuz se reabra pronto, pueda haber escasez física en algunas zonas en los próximos meses. Muchas aerolíneas ya han subido los precios de los billetes a medida que ha aumentado el coste de volar, y algunas han reducido su capacidad. A menos que se puedan encontrar suministros adicionales, la falta de combustible podría provocar más interrupciones y cancelaciones de cara al período pico de vacaciones de verano. La crisis ha expuesto cuán vulnerable es la industria del Reino Unido -el mayor consumidor de combustible para aviones de Europa- a las perturbaciones en Medio Oriente. Entonces, ¿qué impacto podría tener esto en nuestras vacaciones de verano y qué se podría hacer al respecto? La región del Golfo produce mucho más combustible para aviones del que necesita para sus propios fines. Como resultado, en circunstancias normales es un exportador importante y representa alrededor del 20% del combustible comercializado en los mercados internacionales cada día. Europa en su conjunto es un comprador clave de ese combustible. Debido a la falta de capacidad de refinación, es muy re