La menace pour les vacances d'été se profile avec la pénurie de carburéacteur

Montez sur le tarmac de n'importe quel grand aéroport du monde et vous remarquerez une odeur incomparable. Un parfum légèrement sucré et huileux, évoquant les anciens ateliers ou les lampes à pétrole antiques. Cela fait autant partie de l'expérience de voyage que le café tiède et les files d'attente au contrôle des passeports. Il s’agit bien sûr de l’odeur omniprésente du carburéacteur. Cet arôme piquant est devenu beaucoup plus cher ces dernières semaines. Le prix du carburéacteur a considérablement augmenté sur les marchés internationaux depuis le début du conflit au Moyen-Orient. On craint désormais qu’à moins que le détroit d’Ormuz ne rouvre bientôt, des pénuries physiques ne surviennent dans certaines régions au cours des prochains mois. De nombreuses compagnies aériennes ont déjà augmenté le prix de leurs billets à mesure que le coût des vols augmentait, et certaines ont réduit leur capacité. À moins de trouver des approvisionnements supplémentaires, un manque de carburant pourrait entraîner de nouvelles perturbations et annulations à l’approche de la haute période des vacances d’été. La crise a révélé à quel point l'industrie britannique – le plus grand consommateur de carburéacteur d'Europe – est vulnérable aux perturbations au Moyen-Orient. Alors, quel impact cela pourrait-il avoir sur nos vacances d'été - et que pourrait-on faire pour y remédier ? La région du Golfe produit bien plus de carburéacteur que ce dont elle a besoin pour ses propres besoins. En conséquence, dans des circonstances normales, il s’agit d’un exportateur majeur, représentant environ 20 % du carburant échangé chaque jour sur les marchés internationaux. L’Europe dans son ensemble est un acheteur clé de ce carburant. Faute de capacité de raffinage, elle est fortement réutilisée.