בתוך האוטופיה הפרטית של טויוטה של ​​10 מיליארד דולר: רעיונות גדולים, מעט אנשים, מצלמות בכל מקום

At the Consumer Electronics Show in 2020, Toyota CEO Akio Toyoda pledged to build a city of the future, a place where researchers, engineers, and scientists could live and work together. It was framed as the start of a transformation for the world’s largest car company, moving it toward becoming a fully fledged mobility company. Six months ago, after Toyota spent an estimated $10 billion to build an urban paradise atop a disused factory, the first residents moved in. One-hundred handpicked “Weavers,” residents chosen to boost the tech cred of the sensor-laden mini-metropolis, began settling in. בשבוע שעבר, הייתה לי הזדמנות לבדוק את זה. הנה מה שלמדתי תוך כדי שיטוט ברחובות חזון העתיד של טויוטה. כחלק מהפיכתה לחברת ניידות אמיתית, טויוטה שואפת להפוך ליצרנית הרכב הבטוחה בעולם. החברה אומרת שהיא רוצה ליצור "חברה עם אפס תאונות" - סדר גבוה בהתחשב במספר העצום של טויוטה על הכביש. “Statistically, the set of autonomous vehicles out there is nowhere close to the magnitude of vehicles that Toyota has in the world,” John Absmeier, Woven City’s CTO, told me. While companies like Waymo are fielding tens of thousands of vehicles, Toyota’s eventual autonomous fleet will need to operate at a much higher standard, he said. To get there, Absmeier said Toyota’s cars will need far more awareness than onboard systems can provide, even with the most advanced lidar, radar, and imaging sensors on the