כוכבי הטניס סינר, סבלנקה וגאף מבקרים את כספי הפרסים של רולאן גארוס

מספר הולך וגדל של רוכשי רכב בוחרים ברכבים זולים ובסיסיים יותר, סימן לכך שמחירי רכב חדשים ממוצעים קרובים ל-50,000 דולר דוחפים את הנהגים לחשוב מחדש על מה שהם באמת צריכים. קונים רבים "רק רוצים משהו שיביא אותם מ-A ל-B, והם לא רוצים לשלם הרבה כסף", אומרת אמיליה דלגורד, מייסדת Motorhead Mama, אתר ייעוץ לרכב. במקום רכבי שטח גדולים יותר או עיטורים גבוהים יותר - גרסאות של דגם עם יותר תכונות ומחירים גבוהים יותר - קונים רבים דבקים באפשרויות פשוטות יותר כמו מכוניות סדאן קומפקטיות, טנדרים ראשוניים או הגרסה הבסיסית ביותר במגרש של הסוחר. המכירות של דגמים בעלות נמוכה יותר ודיפויי בסיס עלו בשנים האחרונות עם עליית מחירי הרכב, לפי נתוני יצרנית הרכב. זה אומר לעתים קרובות פנים פשוטים יותר: מושבי בד, כיוונים ידניים, מדדים אנלוגיים, לחצנים וחוגות פיזיים ומסך מגע צנוע יותר. "האם הייתי רוצה שיהיו לי מסילות גג, מושבים מחוממים או קיבולת נגרר? בטח. האם אני צריך אותם? בכלל לא", אומר חאבייר פרננדס, נהג בפנסילבניה שקנה ​​בסיס ניסאן ורסה 2024. קונים מתמקדים יותר ויותר בערך, אומרים מומחי תעשייה ל-CNBC Make It, אפילו כשהאופציות הקרובות ל-30,000 דולר הצטמצמו ויצרניות הרכב ממשיכות לתעדף דגמים במחירים גבוהים יותר. נתוני מכירות מיצרניות רכב כולל פורד, ניסאן ויונדאי מראים שיותר קונים בוחרים ברכבים בעלות נמוכה יותר ובדגמי בסיס. עבור קונים רבים, ההחלטה מסתכמת בעלות, אומר דלגורד: "צרכנים מבינים את העובדה שהם לא צריכים את כולם