電気革命が火花を失う中、F1はV8エンジンへの回帰を計画

F1 の新時代はあと 4 レースで、スポーツに対する電力の影響のピークはすでにバックミラーにあるかもしれない、とモータースポーツ関係者は言う。 マイアミグランプリは、今年のレースを再定義した電力の役割をわずかに制限する変更が加えられた最初のレースとなった。スポーツの統括団体であるFIAの会長はマイアミで、数年以内に伝統的なV8エンジンを復活させたいと述べた。 F1は、伝統的なエンジンと搭載バッテリーパックの間でパワーを50対50に分割するという、76年の歴史の中で最も大きな変化で今年をスタートした。 電力の影響を抑える一連の調整が導入されるまで、これらの新しいルールの下で行われたグランプリレースはわずか3回だった。彼らは、特に予選において、充電よりも純粋な運転スキルを促進することでドライバーの批判に対処した。 マイアミで日曜日に開催されたレースは、最近のF1史上で最もオープンなレースの一つで、キミ・アントネッリがメルセデスで2026年3勝目を獲得するまで、4つの異なるチームのドライバーが先頭に立った。 FIA会長のモハメド・ベン・スライエムは昨年、大型で騒音の多い従来型エンジンへの回帰を初めて提案したが、メーカーとの会議で立ち消えになった。 現在、ベン・スライエム氏がもう一期任期を務めており、一部の主要なドライバーやファンからの電力への反発を受けて、2030年か2031年までにV8エンジンを推進する同氏の取り組みはさらに深刻になっているようだ。 F1の世界は通常、何年も前から新しいレギュレーションを計画します。 「そうだね