Formula One은 전기 혁명의 불꽃이 사라지면서 V8 엔진으로 복귀할 계획입니다.

포뮬러 1의 새로운 시대를 맞이하는 4개의 경주와 스포츠에 대한 전력의 영향력의 정점은 이미 백미러에 있을 수 있다고 모터스포츠 관계자는 말합니다. 마이애미 그랑프리는 올해 경주를 재정의한 전력의 역할을 약간 제한하는 변경 사항을 적용한 첫 번째 경주였습니다. 스포츠 관리 기관인 FIA 회장은 마이애미에서 몇 년 내에 전통적인 V8 엔진을 다시 사용하고 싶다고 말했습니다. F1은 76년 역사상 가장 큰 변화로 올해를 시작했습니다. 이는 기존 엔진과 온보드 배터리 팩 간의 출력을 50:50으로 분할하는 것이었습니다. 전력의 영향을 억제하는 일련의 조정이 도입되기 전에는 이러한 새로운 규칙에 따라 그랑프리 경주가 3개만 있었습니다. 그들은 특히 예선에서 전기 재충전보다 순수한 운전 기술을 홍보함으로써 운전자 비판을 해결했습니다. 일요일 마이애미에서 열린 레이스는 최근 F1 역사상 가장 치열한 레이스 중 하나였으며, 키미 안토넬리(Kimi Antonelli)가 메르세데스에서 2026년 세 번째 우승을 차지하기 전까지 4개 팀의 드라이버들이 선두를 달리고 있었습니다. FIA 회장 모하메드 벤 술라엠(Mohammed Ben Sulayem)은 작년에 처음으로 크고 시끄러운 기존 엔진으로의 복귀를 제안했지만 제조업체와의 회의에서 무산되었습니다. 이제 Ben Sulayem이 다른 임기로 재임하고 일부 주요 운전자와 팬의 전력에 대한 반발에 따라 2030년 또는 2031년까지 V8 엔진에 대한 그의 추진은 훨씬 더 심각해 보입니다. F1 세계는 일반적으로 몇 년 전에 새로운 규정을 계획합니다. “당신은