Ancaman kepada cuti musim panas menjulang dengan kekurangan bahan api jet

Melangkah ke jalan tar di mana-mana lapangan terbang utama di seluruh dunia, dan anda akan melihat bau yang tidak dapat disangkal. Bau sedikit manis, berminyak, kemerah-merahan bengkel lama atau lampu parafin antik. Ia adalah sebahagian daripada pengalaman perjalanan seperti kopi suam dan beratur di kawalan pasport. Sudah tentu, ia adalah bau bahan api jet yang meresap. Aroma pedas itu telah menjadi jauh lebih mahal dalam beberapa minggu kebelakangan ini. Harga bahan api jet telah meningkat secara mendadak di pasaran antarabangsa sejak bermulanya konflik di Timur Tengah. Kini terdapat kebimbangan bahawa melainkan Selat Hormuz dibuka semula tidak lama lagi, mungkin terdapat kekurangan fizikal di beberapa kawasan dalam beberapa bulan akan datang. Banyak syarikat penerbangan telah menaikkan harga tiket kerana kos penerbangan telah meningkat, dan ada yang mengurangkan kapasiti mereka. Melainkan bekalan tambahan boleh ditemui, kekurangan bahan api boleh menyebabkan gangguan dan pembatalan lanjut menuju ke puncak cuti musim panas. Krisis itu telah mendedahkan betapa terdedahnya industri di UK - pengguna bahan api jet terbesar di Eropah - kepada gangguan di Timur Tengah. Jadi apakah kesan yang mungkin ada pada cuti musim panas kami - dan apakah yang boleh dilakukan mengenainya? Wilayah Teluk menghasilkan lebih banyak bahan api jet daripada yang diperlukan untuk tujuannya sendiri. Akibatnya, dalam keadaan biasa ia merupakan pengeksport utama, menyumbang kira-kira 20% daripada bahan api yang didagangkan di pasaran antarabangsa setiap hari. Eropah secara keseluruhan adalah pembeli utama bahan api itu. Disebabkan kekurangan kapasiti penapisan, ia banyak dilakukan