विद्युतीय क्रान्तिले स्पार्क गुमाएपछि फॉर्मुला वनले V8 इन्जिनहरूमा फर्कने योजना बनाएको छ

फार्मुला १ को नयाँ युगमा चार दौडहरू, र खेलमा विद्युतीय शक्तिको प्रभावको शिखर पहिले नै रियरभ्यू मिररमा हुन सक्छ, मोटरस्पोर्ट अधिकारीहरू भन्छन्। मियामी ग्रान्ड प्रिक्स परिवर्तनहरू अन्तर्गत पहिलो दौड थियो जसले यस वर्ष दौडलाई पुन: परिभाषित गरेको विद्युतीय शक्तिको भूमिकालाई थोरै सीमित गर्दछ। खेलकुदको परिचालक निकाय, एफआईएका अध्यक्षले मियामीमा भने कि उनी केही वर्षमा परम्परागत V8 इन्जिनहरू फिर्ता चाहन्छन्। F1 ले आफ्नो 76-वर्षको इतिहासमा केही ठूला परिवर्तनहरूका साथ वर्षको सुरुवात गर्‍यो, जुन परम्परागत इन्जिन र अनबोर्ड ब्याट्री प्याकको बीचमा 50-50 को पावरमा विभाजित भएको थियो। ट्वीक्सको प्याकेज पेश गर्नु अघि ती नयाँ नियमहरू अन्तर्गत केवल तीन ग्रान्ड प्रिक्स दौडहरू थिए, जसले विद्युतीय शक्तिको प्रभावलाई रोकेको थियो। तिनीहरूले इलेक्ट्रिकल रिचार्जिङमा, विशेष गरी योग्यतामा शुद्ध ड्राइभिङ सीपलाई बढावा दिएर चालकको आलोचनालाई सम्बोधन गरे। मियामीमा आइतवारको दौड हालैको F1 इतिहासमा सबैभन्दा फराकिलो दौड मध्ये एक थियो, किमी एन्टोनेलीले मर्सिडीजका लागि २०२६ को तेस्रो जित हासिल गर्नु अघि चारवटा फरक टोलीका चालकहरूले नेतृत्व गरेका थिए। FIA का अध्यक्ष मोहम्मद बेन सुलेमले गत वर्ष ठूला, शोरले भरिएका परम्परागत इन्जिनहरूमा फर्कने प्रस्ताव राखेका थिए, तर निर्माताहरूसँगको बैठकमा यो असफल भयो। अब, बेन सुलेम अर्को कार्यकालको लागि कार्यालयमा हुँदा, र केही प्रमुख चालकहरू र फ्यानहरूबाट विद्युतीय शक्तिमा प्रतिक्रिया पछ्याउँदै, 2030 वा 2031 सम्म V8 इन्जिनहरूको लागि उनको धक्का धेरै गम्भीर देखिन्छ। F1 संसारले सामान्यतया नयाँ नियमहरू समय भन्दा पहिले वर्षहरू योजना बनाउँछ। "तपाईं ge