随着电气革命失去火花，一级方程式计划重返 V8 发动机

赛车运动官员表示，一级方程式新时代已进入四场比赛，电力对这项运动影响的顶峰可能已经成为过去。 迈阿密大奖赛是第一场稍微限制了今年重新定义赛车的电力作用的变化的比赛。这项运动的管理机构国际汽联主席在迈阿密表示，他希望传统的 V8 发动机在几年内回归。 F1 今年伊始就发生了其 76 年历史上一些最大的变化，其中最突出的就是传统发动机和车载电池组之间的动力分配比例为 50:50。 在引入一系列调整之前，根据这些新规则只进行了三场大奖赛，从而遏制了电力的影响。他们通过提升纯粹的驾驶技巧而不是充电来解决车手的批评，特别是在排位赛中。 周日在迈阿密举行的比赛是近年来 F1 历史上最开放的比赛之一，来自四支不同车队的车手领先，基米·安东内利 (Kimi Antonelli) 为梅赛德斯赢得了 2026 年第三场胜利。 国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆去年首次提出回归大型、噪音大的传统发动机，但在与制造商的一次会议上以失败告终。 现在，随着本·苏拉耶姆 (Ben Sulayem) 连任，以及一些主要车手和车迷对电力的强烈反对，他在 2030 年或 2031 年推动 V8 发动机的推动似乎更加严肃。 F1 世界通常会提前几年制定新规则。 “你哥